Велопоход на территорию предмостного плацдарма

Автомобильный мост через реку Вятку был ещё не сдан в эксплуатацию: не был покрыт асфальтом участок подъездных путей. Но для нас это не помеха. Наверное, мы одни из первых, кто проехал по новому мосту.

Рядом с переездом в сторону Омги находится обелиск, посвящённый событиям, связанным с обороной железнодорожного моста в годы Гражданской войны.

Обелиск расположен рядом с устроенной частями 2 армии красного Восточного фронта линией обороны, которая ограничивает на левобережье семивёрстный плацдарм, прилегающий к железнодорожному мосту. Окопы и воронки от снарядов видны в лесу сразу же за обелиском.

Мемориальная табличка на обелиске посвящена воинам 28 Азинской дивизии. Согласно историческим документам, в оборонительных боях на предмостном плацдарме участвовали также красноармейцы 21 и 7 дивизий 2 армии Восточного фронта.

В братоубийственной Гражданской войне нет и не может быть победителей. Для нас обелиск в первую очередь должен быть напоминанием о том, что главный итог произошедших здесь весной 1919 года событий - это сохранение железнодорожного моста от разрушения. Успешная оборона моста и начавшееся отсюда контрнаступление Красной армии уберегли красных от возможного непоправимого шага: на случай сдачи мост был заминирован и готов к уничтожению.

Когда мы показываем этот снимок, многие спрашивают: Неужели он настоящий? Увы, должны разочаровать: пулемёт "Максим" на обелиске - это макет, прекрасно выполненный в натуральную величину.

Участок линии обороны предмостного плацдарма, расположенный у п. Почтовый, наиболее хорошо сохранился и здесь можно увидеть остатки разнообразных земляных сооружений. Они строились красными заблаговременно, за месяц до подхода отступающих войск. Оборонительные сооружения представляют собой непрерывную ломаную линию траншей с "П"-образными обходами - траверсами. От траншеи с тыла отходят зигзагообразные ходы сообщения к групповым укрытиям - землянкам. Имеются также одиночные ямы и окопы.

Вдоль оборонительной линии красных по инициативе бывшего военрука Вятскополянской средней школы-интерната Ситникова Л.И. были установлены указатели в виде металлических столбиков со звёздами на белом круге. К сожалению, указатели имеются не на всей оборонительной линии, а только на участке возле п. Почтовый.

В нескольких местах в тылу красных на расстоянии примерно 50 метров имеются группы ям, которые, по утверждению ветерана Великой Отечественной войны Ситникова Л.И., могли быть расположением артиллерийских орудий и орудийных расчётов.

Если это действительно так, то в этом месте в 1919 году не могло быть леса, или здесь была большая поляна (Не потому ли посёлок назвали: Красная Поляна?).

Наибольшая плотность окопов, как со стороны красных, так и со стороны белых, наблюдается у ложбин, по дну которых в сторону ж.д. полотна спускаются подъездные дороги. Эти дороги пересекают линию обороны в нескольких местах. На таких участках были наиболее вероятными первые встречи обороняющихся с наступающим противником.

Окопы белых, расположенные у одной из таких подъездных дорог в сотне метров от линии траншей красных, вырыты в беспорядке, не имеют ходов сообщений и, возможно, были неглубокими. Вероятно, белогвардейцы окапывались после внезапной встречи, в условиях боя.

Находясь в яме, которая когда-то служила окопом, невольно пытаешься представить себя на месте бойца, находившегося здесь, понять его мысли и переживания.

На территории предмостного плацдарма, по некоторым данным, была братская могила красноармейцев-шоринцев, погибших в боях за ж.д. мост. По одному из воспоминаний, опубликованных в районной газете "Вятско-Полянская правда", можно предположить, что она могла впоследствии оказаться на территории комбината "Ударник".

Остатки почти всех земляных оборонительных сооружений предмостного плацдарма находятся в лесах Вятскополянского лесничества. Для сохранения данного памятного места Гражданской войны здесь необходимо ограничить проведение всякого рода земляных работ, заготовку древесины с применением трелёвки, хлыстования.