Велопоход на линию обороны ж.д. моста

Наш поход начинается с осмотра святого источника, расположенного недалеко от Михаило-Архангельской церкви. Это место было благоустроено в прошлом году местными жителями и превратилось в замечательный экскурсионный объект.

Прекрасный вид на Вятские Поляны со стороны Стрелки.

"А лес стоит сентябрьский и багряный,
   И слышен крик прощальный журавлей..."

А это вид на Красную Поляну с высоты правобережья. Золотая осень.

На перепутье мостового перехода. Поворот на Пеньки. Чуть ниже - поворот на Кулыги.

Тёплый от солнца и от многочисленных автомобилей асфальт привлекает весной и осенью большое количество земноводных, которые обычно при этом гибнут под колёсами...

Во время строительства автомобильного моста произошёл несчастный случай. Из-за воспламенившейся краски обгорели двое рабочих. Один из них от ожогов умер. На месте его гибели рядом с объектом мостостроители установили памятный знак.

С началом эксплуатации моста через Вятку в нашем районе прижилась свадебная традиция прикреплять на перилах "замки счастья", бросая ключи в реку. Говорят, что в других местах эта традиция настолько популярна, что дорожники всерьёз с тревогой говорят о связанной с ней проблеме безопасности. Вот, правда, не совсем ясно, в чём её суть. Или в том, что на мосту запрещена остановка любого транспорта, или в том, что замки постепенно будут создавать дополнительную весовую нагрузку на конструкции моста :))

Автомобильный мост через реку Вятку оживил работу Сосновского песчаного карьера. Появилась возможность использовать удобную площадку для разгрузки песка с речных барж, расположенную на правобережье. Добыча песка ведётся тут же рядом на левобережной части русла реки. Карьер стал обслуживать и левобережную и правобережную части района.

Возле станции Заструг переходим через железнодорожное полотно.

Сразу за железной дорогой вдоль полотна тянется лесной массив.

На участке между двумя ж.д. переездами (на Сосновку и на Омгу) в придорожном лесу расположена часть оборонительной линии предмостного плацдарма, защищавшегося частями Красной армии весной 1919 года от наступавших колчаковских воиск.

В этом месте линия обороны представляет собой ряд одиночных окопов, которые расположены на пригорке и тянутся вдоль железнодорожного полотна. Размещение окопов неравномерное, наибольшая плотность напротив станции Заструг (в 1919 году здесь был разъезд) и возле подъездных дорог. В отдельных местах видны ямы от воронок.

Туристский привал на месте боёв.

Собираемся в обратный путь.